Getting My รถยนต์ไฟฟ้า To Work
Getting My รถยนต์ไฟฟ้า To Work
Blog Article
เนื่องจากการชาร์จไฟรถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้เวลา และสถานีบริการอาจยังไม่แพร่หลายในทุกพื้นที่ ต้องดูว่าเหมาะกับลักษณะการใช้งานของตนเองหรือไม่ รวมถึงที่พักอาศัยที่เป็นคอนโด อพาร์ตเมนต์ หลายแห่งอาจยังไม่มีที่ชาร์จ มีไม่เพียงพอ หรือแม้กระทั่งการติดตั้งที่ชาร์จในบ้านก็จะต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในหลายส่วน
We use cookies to ensure that we provde the best encounter on our Site. In case you proceed to employ This website We'll suppose that you'll be proud of it.Alright
เพราะความสปอร์ตไม่มีที่สิ้นสุด ด้วยชุดแต่งพิเศษรอบคัน
มั่นใจทุกเส้นทาง ดีไซน์เพื่อความปลอดภัย
บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย แต่งตั้ง มร. ธอมัส กอเรียน ผู้อำนวยการฝ่ายขายและพัฒนาธุรกิจคนใหม่
ดูข้อมูลเฉพาะทางเทคนิคดาวน์โหลดโบรชัวร์
คือค่าความต่างศักย์ของไฟฟ้าในรถยนต์ ซึ่งมีค่าอยู่ที่ 12V นั่นหมายความว่า อุปกรณ์ระบบไฟฟ้ารถยนต์ในรถทั้งคัน จะต้องใช้ค่าความต่างศักย์ เท่ากับ 12V เช่นกัน ยกตัวอย่างเช่น ระบบไฟฟ้าของเมืองไทย โดยปกติอยู่ที่ 220V ส่วนในต่างประเทศก็จะแตกต่างกันออกไป ที่ญี่ปุ่น จะใช้ไฟ 110V หากเรานำอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีโวลต์น้อยกว่าไปใช้กับกระแสไฟโวลต์สูงกว่า ก็สามารถจะใช้เครื่องมือนั้นได้ แต่จะทำให้อุปกรณ์นั้นพังเร็ว
มาทำความรู้จักระบบไฟฟ้าในรถยนต์กันเถอะ
รายละเอียดรถยนต์ อุปกรณ์ที่ติดตั้งบนตัวรถอาจแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ รายละเอียดและภาพที่แสดงมาจากข้อมูล ณ เวลาที่จัดทำเอกสาร ตัวรถและคุณสมบัติที่แสดงอาจแตกต่างจากรถที่จำหน่ายจริง บริษัทฯขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดตัวรถโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
ดูแลรถหลังสงกรานต์ ตรวจเช็ครถเบื้องต้นให้กลับมาใช้งาน และดูดีดั่งเดิม
ที่หลากหลาย ทำให้ใครที่กำลังต้องการซื้อรถไฟฟ้า ต่างอยากรู้ว่า
เกี่ยวกับเรา เกี่ยวกับทิสโก้อินชัวร์ ติดต่อเรา ช่องทางร้องเรียน
ทั้งนี้การใช้งานจริงอาจมีความแตกต่างจากค่าประมาณการณ์ รถยนต์ไฟฟ้า อันเนื่องมาจากปัจจัยแวดล้อม เช่น
ยางรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่เน้นไปที่แรงต้านทานการหมุนต่ำที่ดีที่สุด ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานไฟฟ้าได้ในระดับที่น่าพอใจ ช่วยเพิ่มระยะทางให้กับรถยนต์ไฟฟ้า สามารถขับเคลื่อนได้ในระยะทางที่ไกลขึ้นเนื่องจากการใช้ไฟฟ้าลดลง ความต้านทานต่อการหมุนที่สูงขึ้น จะทำให้ยางล้อรถยนต์ไฟฟ้าสึกหรอมากขึ้น ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ยางสึกก่อนเวลาอันควร ยางรถยนต์ไฟฟ้าจึงออกแบบให้มีความต้านทานการหมุนต่ำ